Contribution à l’Optimisation du Fonctionnement des Réseaux Electriques
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Université Sétif 1 - Ferhat ABBAS , Faculté de Technologie
Abstract
The optimal reactive power dispatch (OPRD) is a sub-problem of the optimal power flow (OPF) that Seeks to properly manage the reactive power resources of the system. This work presents an approach which aims to solve the problem of optimal reactive power dispatch (ORPD) in power system operation under normal and under a set of contingency conditions. The optimal reactive power dispatch (ORPD) problem was solved using a population meta-heuristic methods such as Partical Swarm Optimization (PSO) which is one of the popular techniques, and a recent technique namely Wale Optimization Algorithm WOA. Corrective action scheme based on FACT devises was proposed to mitigate the violations caused in contingency conditions. In order to validate the elaborated algorithms for the various combinations, the proposed techniques were examined and tested on the IEEE 14-bus, 30-bus, and a practical equivalent Algerian electric 114-bus power system. Afterwards, an analysis of variance study (ANOVA) F-test has been applied in order to verify the performance of our proposed algorithm in solving the ORPD.
Description
La répartition optimale de la puissance réactive (OPRD) est un sous-problème du transit optimal de puissance (OPF) dont l’objectif est de rationaliser des ressources de puissance réactive disponibles. Ce travail présente une approche visant à résoudre le problème de la répartition optimale de la puissance réactive (ORPD) dans le cadre du fonctionnement d’un réseau électrique dans des conditions normales et dans un ensemble de conditions d’urgence. Le problème de répartition optimale de la puissance réactive (ORPD) a été résolu à l'aide d'une méthode métaheuristique de population, telle que l'optimisation par essaims de particules (PSO), qui est une technique populaire, et une technique récente, à savoir l'algorithme d'optimisation des Baleines (WOA). Une stratégie de mesure corrective basée sur les dispositifs FACT a été proposée pour atténuer les violations causées dans des conditions d'urgence. Afin de valider les algorithmes élaborés pour les différentes combinaisons, les techniques proposées ont été examinées et testées sur le système IEEE à 14 noeuds, à 30 noeuds et dans le réseau de transport Algérien HT ayant 114 bus. Finalement, une analyse de variance par l’approche ANOVA été menée afin de vérifier les performances de notre algorithme proposé pour la résolution des problèmes traitées