Etude géotechnique du glissement de la deviation de RN 75 Bougaa – Sétif, et calcul de stabilité.
| dc.contributor.author | DERAFA, Yacine | |
| dc.contributor.author | HAMZAOUI ,Abbas (Encadreur) | |
| dc.date.accessioned | 2026-06-14T08:12:47Z | |
| dc.date.issued | 2017 | |
| dc.description | لقد حدث الانزلاق الأرضي لانحراف الطريق الوطني رقم 75 خلال حفر الجزء الجنوبي من المنحدر على مسافة 100 متر. وزاد هذا التحول مع تهاطل الثلوج في شهر جانفي 2012 بسمك 2 متر مما آدى إلى توقف العمل في هذا القسم لإيجاد حل مناسب لتحقيق الاستقرار. والهدف من دراستنا هو إجراء دراسة جيوتقنية، وحساب الاستقرار واختيار طريقة لدعم الأرضية، من اجل هذا قمنا بدراسة جيولوجية وهيدرولوجية و خرائطية، ودراسة ميدانية يليها اختبارات جيوتقنية )في الموقع والمختبر( و معالجة باستعمال البرامج. PK إلى 6 PK6 + بين تحليل النتائج أن هذه المنطقة هي منطقة انزلاق قديم الذي بدأ خلال أعمال الحفر من 000 .+ 100 معامل الأمان المحسوب باستخدام برنامج جيو-سلوب هو 0.791 ، مما يبين عدم استقرار المنحدر. والتدعيم المقترح تركيب حواجز حجرية وتصريف المياه | |
| dc.description.abstract | The landslide of the RN 75 deviation occurred during excavation of the southern part of slope over 100 m. After the January 2012 blizzard, with a height of 2 m, this glide was accentuated this led to the halting of work on this section in order to find an adequate solution for the stabilization. The aim of our study is to carry out a geotechnical study, calculation of stability, and choice the method of comfort, for this we made a geological, hydrological, cartographic study, and a reconnaissance on the ground followed by geotechnical tests in-Site and laboratory) and software processing. The analysis of the results shows that this is an old slip zone which triggered during earthworks from PK6 + 000 to PK6 + 100. The safety coefficient calculated using Geo-Slope software is 0.791, showing slopeinstability. The envisaged comfort is the installation of gabionings and drainage. | |
| dc.description.sponsorship | Le glissement de terrain de la déviation de la RN75 s’est apparu lors de l’excavation de la partie sud de versant sur 100 m. Après la tempête de neige du mois de janvier 2012, avec une hauteur de 2 m, ce glissement s’est accentué cela a conduit à l’arrêt des travaux sur cette section afin de trouver une solution adéquate pour la stabilisation. L’objectif de notre étude est de faire une étude géotechnique, calcul de stabilité, et choix de la méthode de confortation, pour cela on a fait une étude géologique, hydrologique, cartographique, et une reconnaissance sur terrain suivie par des essais géotechniques (In-Situ et du laboratoire) et un traitement par logiciels. L’analyse des résultats montre qu’il s’agit d’une ancienne zone du glissement qui a déclenché lors des travaux de terrassement de PK6+000 au PK6+100. Le coefficient de sécurité calculé à l’aide de logiciel Geo-Slope est de 0,791, montre l’instabilité de versant. La confortation envisagée est l’installation des gabionnages et le drainage. . | |
| dc.identifier.other | MMG17_000076 | |
| dc.identifier.uri | https://repository.univ-setif.dz/handle/123456789/909 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.publisher | Université Ferhat Abbas Sétif 1. institut d'architecture et sciences de la terre. département de géologie | |
| dc.subject | Glissement | |
| dc.subject | Instabilité | |
| dc.subject | Méthode de confortation | |
| dc.subject | Coefficient de sécurité | |
| dc.subject | Essais géotechnique | |
| dc.title | Etude géotechnique du glissement de la deviation de RN 75 Bougaa – Sétif, et calcul de stabilité. | |
| dc.type | Thesis |